Система ізольованої рейки (System ERS - Embedded Rail System) – це рішення кріплення рейок у безбаластній конструкції, яке заміняє традиційні системи кріплення рейок.
Рейки кріпляться в бетонні або в сталевих рейкових каналах за допомогою заливальної маси на основі поліуретанової смоли Edilon Corkelast®, яка після твердіння являє собою також пружну ізоляцію рейки. Суцільну, пружну опору рейки забезпечує підрейкова прокладка Edilon Resilient Strip, приклеєна під підошвою рейки, на дні рейкового каналу. Завдяки високій адгезії заливальної маси до бетону й сталі немає необхідності безпосереднього кріплення рейок до плити або сталевої конструкції за допомогою анкерів або інших аксесуарів.
Система ізольованої рейки (система ERS) забезпечує суцільну опору рейки, пружний розподіл навантажень від залізничних транспортних засобів і гасіння коливань і шуму, визваних їх рухом.
- пружна ізоляція рейки – заливальна маса Edilon Corkelast®
- поверхня, заґрунтована матеріалом Edilon Primer U90WB
- поверхня, покрита матеріалом Edilon Primer 21, що підвищують адгезію заливальної маси
- клин для регулювання положення рейки в горизонтальній площині
- елемент для кріплення труби із ПВХ
- труба із ПВХ, що зменшує витрату заливальної маси, може використовуватися як канал для телетехнічної кабельної мережі
- клинова прокладка, що забезпечує нахил рейки (1:20 або 1:40)
- підрейкові прокладки для регулювання положення рейки по вертикалі
- суцільна пружна підрейкова прокладкаEdilon Resilient Strip
- клей Edilon Dex-G для вклеювання підрейкової прокладки
- ущільнювальний матеріал Edilon Ediseal
Система ізольованих рейок (система ERS) забезпечує задану в проекті жорсткість опори рейки залежно від місцевих умов і пов'язаний з нею вертикальний прогин, шляхом підбору відповідної жорсткості заливальної маси Edilon Corkelast® і суцільної підрейкової прокладки.Міцність, проста технологія установки й мінімізація витрат на технічне обслуговування полотна, привели до того, що система ізольованого рейки є перевіреним і використовуваним протягом десятиліть розв'язком.
Використання:
Система ERS є безбаластною конструкцією верхньої будови колії. Система може використовуватися у верхній будові колії наземних і підземних залізниць, особливо на ділянках, де особливо важливим є гасіння вібрацій і рівня шуму, що виникають у результаті руху рейкових транспортних засобів. Використовується на сталевих і бетонних мостових об'єктах, у тунелях, ангарах або в зоні навантажувальних майданчиків і т.п.
Ця система зі збірною залізобетонною плитою типу Edilon LC-L може використовуватися також у вигляді інтегрованого залізнично-автодорожнього полотна на переїздах, пішохідних переходах, в ангарах або в зоні навантажувальних майданчиків.
Розв'язок це може використовуватися з усіма профілями рейок Виньоль і спеціальними профілями, для максимального навантаження на вісь до 245 кН.
Переваги системи ERS:
- обмеження емісії шуму, завдяки заливальній масі, що закриває бічну поверхню рейки,
- гасіння вібрацій, що передаються в околиці траси,
- виключає вторинні прогини рейки, які є одним із джерел збудження коливань у системі «транспортний засіб – колія»,
- завдяки високій і міцності адгезії заливальної маси до бетону й сталі, виключає необхідність безпосереднього кріплення рейки,
- забезпечення ефективної електричної ізоляції рейки,
- міцність полотна, завдяки використанню високоякісних матеріалів і герметичному з'єднанню рейки з фундаментом за допомогою ізоляції з високою адгезією
- точне регулювання рейок, завдяки використанню клинових, дистанційних і регуляційних елементів різної товщини,
- технологічно простий і швидкий монтаж колії,
- невелика будівельна висота конструкції полотна з фундаментом.
