Edilon LC-L (Edilon Level Crossing) – це безбаластне інтегроване залізнично-автодорожнє покриття, що використовується на переїздах та пішохідних переходах. Основним елементом цієї системи є великогабаритна готова залізобетонна плита з улаштованими рейковими каналами. Як елемент кріплення рейки в рейкових каналах використовують систему ізольованої рейки (система ERS).
Інтегроване залізнично-автодорожнє покриття типу Edilon LC-L може використовуватися на переїздах, експлуатованих в умовах інтенсивного залізничного й автомобільного руху- тиск на вісь залізничних транспортних засобів до 245 кН і автомобільних до 140 кН. Це рішення відповідає всім вимогам, що стосуються конструкції полотна на переїздах. Воно характеризується високою міцністю – опором до впливу важких транспортних засобів, стійкістю до атмосферних факторів, незначною мінливістю експлуатаційних характеристик елементів системи в часі, а також зменшенням динамічних впливів на конструкцію залізної дороги й навколишнє середовище, які виявляє транспорт, що рухається.
Переїзди виконані по системі Edilon LC-L, характеризуються простою і швидкою установкою, завдяки інтегруванню залізничного й автодорожнього покриттів, а також можливості використання великогабаритних плит, оптимально відповідних до довжини переїзду. Завдяки інтеграції залізничного й автодорожнього покриттів переїзди типу Edilon LC-L являє собою ефективне рішення проблеми нерівномірного осідання колії й проїжджої частини, як у поперечному, так і в поздовжньому перетині.
Ця Конструкція забезпечує рівну поверхню і зменшує до мінімуму осідання колії і проїжджої частини завдяки чому одержуємо рівну поверхню дороги на переїзді тим самим збільшуючи комфорт і плавність руху автомобільного транспорту.
Інтегроване залізнично-автодорожнє покриття Edilon LC-L перевірене в експлуатації й успішно використовується на переїздах у багатьох європейських країнах, у тому числі в Польщі.
Переваги використання інтегрованого залізнично-автодорожнього покриття типу Edilon LC-L:
- усунення вертикальних нерівностей колії,
- зниження коливань завдяки суцільному, пружному кріпленню рейок,
- можливість укладання рейок з точністю до 1 мм,
- рівномірне, обмежене осідання колії й проїжджої частини,
- спрощення водовідводу на переїзді,
- низькі експлуатаційні витрати,
- швидкий монтаж переїзду завдяки використанню готових елементів, що поставляються на місце будівництва,
- висока електрична ізоляція та захист від блукаючих струмів,
- істотне обмеження емісії шуму, завдяки заливальній масі закриваючій бічну поверхню рейки.
