Верхня будова колії в залізничних тунелях повинна відповідати ряду вимог. Повинна забезпечувати електричну ізоляцію рейок, яка виключає виникнення блукаючих струмів і, відповідно, корозію сталевих елементів, характеризуватися невеликою висотою, що дозволить зменшити поперечний переріз тунелю. Усім цим вимогам відповідають, системи, що поставляються нашою компанією. Ці системи пройшли випробування на практиці й успішно використовуються в тунелях у багатьох європейських країнах, у тому числі в Польщі.
Системи й вироби, пропоновані нашою компанією, для використання в тунелях:
- система ізольованої рейки – система ERS
- рейкові опорні блоки в ізоляції - система EBS
- віброізоляційні мати TRACKELAST
Система ізольованої рейки - ERS (Embedded Rail System) – це рішення, в якому традиційна верхня будова колії на баластовій основі заміняється бетонними конструкціями з відособленими, поздовжніми рейковими каналами. У каналах закріплюються рейки з використанням матеріалів Edilon Corkelast®. Система забезпечує пружне, суцільне кріплення рейок з одночасною електричною ізоляцією колії по всій його довжині.
Ця система використовується на ділянках, які вимагають значного зниження вібрацій, що виникають у результаті руху рейкових транспортних засобів. Використання системи ізольованої рейки – системи ERS у тунелях, завдяки її еластичним властивостям, підвищує комфорт пасажирів, мінімізує витрати на утримання верхньої будови колії в процесі його експлуатації, а також суттєво підвищує безпеку в тунелях, завдяки конструкції, яка передбачає рух автомобільного транспорту. Це дає можливість, у надзвичайних ситуаціях, швидкого доступу аварійно-рятувальних служб до будь-якого місця в тунелі.
Переваги використання системи ERS:
- зниження будівельної висоти верхньої будови колії
- скорочення поперечних розмірів тунелю
- ефективне обмеження коливань
- підвищений комфорт руху
- підвищений рівень безпеки в тунелі
- електрична ізоляція рейок
- проста система водовідводу
Рейкові опорні блоки в ізоляції – система EBS (Embedded Block System) використовуються в безбаластній конструкції рейкового полотна. Вони забезпечують еластичну передачу навантажень від рейкового транспорту, а також гасіння коливань, що виникли в результаті його руху. У цій системі рейки кріпляться не до обрізних шпал, а до окремих бетонних опорних блоків. Рейкові опорні блоки – це бетонні блоки, улаштовані в готових бетонних, сталевих або пластикових лотках з використанням пружної заливальної маси Edilon Corkelast®. Двокомпонентна смоляна маса Edilon Corkelast®, забезпечує міцне й пружне кріплення бетонних блоків у лотках.
Високі результати гасіння коливань, мала вага, а також зменшена висота конструкції полотна по системі EBS привели до того, що це рішення використовується в тунелях.
Крім гарної віброізоляції, рейкові опорні блоки в ізоляції характеризуються спрощеною, у порівнянні з анкерними системами, технологією обладнання, що дозволяє скоротити час установки приблизно на 25%. Швидкий монтаж полотна забезпечений завдяки використанню комплексних збірних рейкових опорних блоків. Опорні блоки, що поставляються на місце будівництва, після закріплення на них рейок і регулювання положення, заливаються фундаментним бетоном.
Переваги використання рейкових опорних блоків у тунелях:
- повне заводське виготовлення рейкових опорних блоків
- стійкість з'єднання опори з основою до впливу вологи, морозу і корозії
- ефективне обмеження коливань
- можливість адаптації вібровкустичних властивостей до місцевих умов
- простий монтаж колії
- проста конструкція й технологія виконання бетонної основи
- ефективна електрична ізоляція рейок
- вільний доступ до рейок і скріпленням
- невелика будівельна висота конструкції разом з фундаментом
- низькі витрати на експлуатацію
- простий водовідвід колії у вигляді поверхневого водовідводу
У місцях, де потрібна особлива віброізоляція, ефективним розв'язком є використання в конструкції рейкового полотна віброізоляційних матів, які створюють бар'єр для передачі вібраційних коливань від верхньої будовиколіїдо земполотнай далі, через ґрунт, до будов, розташованих поблизу траси.
При використанні пропонованих нашою компанією матів існує можливість адаптації статичної й динамічної жорсткості опори колії залежно від місцевих вимог, шляхом добору параметрів матеріалу й товщини матів.
Переваги використання в тунелях віброізоляційних матів TRACKELAST:
- ефективне обмеження коливань
- підвищення еластичності колії
- обмеження несприятливого впливу на навколишнє середовище
- підвищення електричної ізоляції
- підвищення стійкості полотна
