Ізольовані рейкові опорні блоки - система EВS (Embedded Block System) - це безбаластна система конструкції верхньої будови колії, яка забезпечує пружну передачу навантаження, від рейкових транспортних засобів, а також гасіння коливань, що виникають у процесі їх руху.
По даній системі рейки прикріплюються не до так званих напівшпал, а до окремих бетонних опорних блоків, установлених у збірних гніздах з бетону або композита з використанням еластичної заливальної маси Edilon Corkelast®. Двокомпонентна смоляна маса Edilon Corkelast® забезпечує міцне й пружне кріплення опорних блоків у гнізді.
Розрізняють два види ІЗОЛЬОВАНОГО РЕЙКОВОГО ОПОРНОГО БЛОКА СИСТЕМИ EBS:
- ізольований рейковий опорний блок EBS – LR (Light Rail - легка залізниця) застосовується для максимального навантаження на вісь до 160 кН і швидкостей руху поїздів v ≤ 140 км/год,
- ізольований рейковий опорний блок EBS - HR (Heavy Rail - важка залізниця) застосовується для максимального навантаження на вісь до 245 кН і швидкостей руху поїздів v ≤ 250 км/год.
ІЗОЛЬОВАНИЙ РЕЙКОВИЙ ОПОРНИЙ БЛОК – зі збірним бетонним лотком
- ізоляція опорного блоку – заливальна маса Edilon Corkelast®
- збірний бетонний лоток
- бетонний опорний блок
- болтовий дюбель
- кутова напрямляюча
- підрейкова прокладка
- пружна клема
- болт
- рейка
- віброізоляційна пружна підкладка
Бетонний опорний блок, на якім установлюється система пружного кріплення рейок, відповідає вимогам міцності на рівні двоблокової шпали. Маса бетонного опорного блоку забезпечує низький коефіцієнт динамічного твердіння, виявляючи сприятливий вплив на перенос вертикальних і горизонтальних навантажень із коліс, зменшуючи хвилястий знос рейок. Замість заливання під бетонним опорним блоком застосовується пружна віброізоляційна підкладка. Дана система забезпечує застосування статичної й динамічної жорсткості опорного блоку залежно від місцевих експлуатаційних умов, шляхом підбору параметрів матеріалу для пружної ізоляції блоку й підкладки, установленої під блоком.
ІЗОЛЬОВАНИЙ РЕЙКОВИЙ ОПОРНИЙ БЛОК EBS – HR
| Вид | Різновид | Статична жорсткість опори | Статичний прогин рейки |
|---|---|---|---|
| EBS-HR-60 | тверда | 60 кН/мм | < 1.0 мм |
| EBS-HR-30 | середня | 30 кН/мм | 1.0 - 2.0 мм |
| EBS-HR-15 | м'яка | 15 кН/мм | > 2.0 мм |
ІЗОЛЬОВАНИЙ РЕЙКОВИЙ ОПОРНИЙ БЛОК EBS – LR
| Вид | Різновид | Статична жорсткість опори | Статичний прогин рейки |
|---|---|---|---|
| EBS-LR-60 | тверда | 60 кН/мм | < 1.0 мм |
| EBS-LR-15 | середня | 15 кН/мм | 1.0 - 2.0 мм |
| EBS-LR-9 | м'яка | 9 кН/мм | > 2.0 мм |
Система забезпечує достатню стабільність рейки на прямих і кривих ділянках колії. Рекомендована відстань між опорними блоками становить 600 - 650 мм. Допускається збільшення відстані опор на прямих і кривих ділянках з нахилом до 30 мм, за умови, що вони не перебувають у зоні впливу розширювальних швів основи або рейкових з'єднань. Максимальна відстань між опорами залежить від швидкості й навантаження на вісь, а також установленого допустимого прогину рейок.
ІЗОЛЬОВАНИЙ РЕЙКОВИЙ ОПОРНИЙ БЛОК - з лотком із композита
- ізоляція опорного блоку – заливальна маса Edilon Corkelast® і елементи лотка із композита
- швидко твердіючий розчин
- збірний бетонний опорний блок
- болтовий дюбель
- кутова напрямляюча
- підрейкова прокладка
- пружна клема
- болт
- віброізоляційна пружна підкладка
Добір конкретних розв'язків і технології монтажу залежить від місцевих умов. Міцність і мінімізація витрат на утримання полотна а також проста технологія монтажу – це основні характеристики системи EBS як перевіреної системи безбаластної конструкції верхньої будови колії, яка вже кілька десятиліть застосовується в європейськім транспортнім будівництві.
Даний розв'язок був застосований при будівництві високошвидкісних колій в Іспанії. Система EBS може застосовуватися з усіма профілями рейок типу Віньоль. Рейки кріпляться пружним способом до бетонного блоку шириною колії: 1000 мм, 1435 мм або 1520 мм, на прямих і кривих ділянках, для яких мінімальний радіус становить R=25 м a максимальний нахил 180 мм. Система EBS може також застосовуватися на стрілочних переводах, перехрестях і напрямних а також забезпечує можливість застосування всіх профілів типу Віньоль або жолобчастих рейок. У випадку стрілочних переводів і перехресть відстань і розмір окремих опор залежать від їхньої геометричної схеми.
Застосування:
Система EBS застосовується при навантаженні на вісь до 245 кН і максимальної швидкості руху рейкових транспортних засобів до 250 км/год. Може використовуватися для наземних і підземних залізниць, у безбаластних конструкціях з бетонною основою на ґрунтовій основі з гарною несучою спроможністю, на між станційних коліях або твердій основі, віадуках, мостах і в тунелях.
Переваги системи:
- повне виготовлення рейкових опорних блоків
- стійкість з'єднання опори з основою на вплив вологи, низької температури й корозії
- ефективне глушіння коливань
- можливість добору властивостей гасіння коливань залежно від місцевих умов
- простий монтаж колії
- проста конструкція й технологія виконання бетонної основи
- ефективна електрична ізоляція рейок
- вільний доступ до рейок і скріплень
- невелика будівельна висота разом з основою
- низькі витрати на експлуатацію
