Наростання нерівності колії є властивістю баластових конструкцій рейкового полотна, яке викликає необхідність періодично регулювати положення колії. Це спричиняє збільшення витрат на утримання і перебої в експлуатації у зв'язку з необхідністю перекривати колію на час проведення робіт. Щоб уникнути таких експлуатаційних незручностей, рекомендується застосовувати безбаластні конструкції полотна, які тільки в незначному ступені зазнають наростанню нерівності колії.
Витрати на утримання безбаластного полотна значно нижче, чим на утримання баластового. Сучасні системи безбаластної верхньої будови колії виключають динамічні взаємовпливи колії й рейкового транспортного засобу, завдяки чому вдається досягти зручності пересування і знизити знос рейок і коліс рейкових транспортних засобів – це основна функція систем, рекомендованих нашою компанією.
До даних рішень відносяться:
- система ізольованої рейки (система ERS - Embedded Rail System)
- рейкові опорні блоки (система EBS - Embedded Block System)
- віброізоляційні мати TRACKELAST
На міцність пропонованих нами систем впливає, насамперед, висока якість застосовуваних матеріалів і продуктів (заливальних мас, суцільних підрейкових прокладок з поліуретанових композитів, віброізоляційних матів), а також висока міцність бетонних елементів (бетонні плити, що виливаються на місці будівництва, блоки і бетонні жолоби). Застосовані рішення постійно удосконалюються на підставі експлуатаційного досвіду, теоретичного аналізу й лабораторних досліджень.
Варшавський метрополітен
