• Тел: +380 44 486 38 81
  • Страница:

віброізоляційні мати STM

Віброізоляційні мати STM (Slab Track Mats) – це сучасне рішення в області редукції динамічних впливів у вигляді коливань. Використовуються в безбаластних конструкціях верхньої будови колії, насамперед там, де необхідна особлива віброізоляція.

Мати укладаються під бетонною плитою фундаменту з метою гасіння вертикальних коливань матеріалів (вібрації), а також з боків конструкції, для обмеження поперечних коливань, що передаються на околиці колії. Додатковий захист матів від бетону, що виливається, забезпечує непроникний шар (напр.:, плівковий).

Даний виріб є також відмінним електричним ізолятором, що забезпечують необхідну провідність рейка-земля.
Ці мати характеризуються високою ефективністю гасіння коливань. Залежно від виду матеріалу, з якого виготовлені мати, наша компанія пропонує: мати TRACKELAST BLUE і ORANGE, TRACKELAST FC, виготовлені з поліуретанового композита, мати SEDRAPUR FSGR, виготовлені з гумового грануляту, а також мати TIFLEX KERNOW з пористого каучуку з корковим наповнювачем.

Істотною перевагою пропонованих нами систем є також те, що матеріал, з якого виготовляються мати, хімічно нейтральний і характеризується стабільними параметрами незалежно від температури. Змінна товщина і жорсткість матів дозволяє використовувати їх у широкому діапазоні навантажень і швидкостей залізничного транспорту при різних конструкціях верхньої будови колії. 

 

STM RPU Blue 2000 мм x 1000 мм  товщина: 12, 15, 20, 25, 28, 30 i 35 мм
SBM RPU Blue 2000 мм x 1000 мм товщина: 13, 15, 20, 25, 30 i 35 мм
STM RPU Orange  2000 мм x 1000 мм товщина: 10, 12 i 15 мм
SBM FSGR550  2000 мм x 1000 мм товщина: 11.5, 15, 20, 23, 25 i 30 мм
SBM FC    1100 мм x 1100 мм товщина: 11, 12.5, 13, 19, 25, 29 i 33 мм

 

Приклад використання віброізоляційного мату в безбаластній конструкції верхньої будови колії

 

Переваги віброізоляційних матів TRACKELAST:

  • висока усталостная міцність,
  • ефективне гасіння коливань,
  • низький коефіцієнт динамічної жорсткості,
  • максимальний тиск на вісь до 245 кН,
  • висока електрична ізоляція колії ,
  • підвищення міцності полотна.