Після тривалих переговорів з консорціумом „AGP МЕТРО ПОЛЬЩА” Головою правління АТ TINES - Томашем Шубою - був укладено один з найбільших в історії компанії договорів на поставку елементів верхньої будови колії для II лінії Варшавського метро.
До складу консорціуму входять: італійський концерн ASTALDI, турецький GULEMARK, а також польське “Підприємство по будівництву доріг і мостів”. Центральна ділянка II лінії метро з'єднає кільцеву ім. Дашинского з Виленским вокзалом. На 6-кілометровій ділянці будуть створено сім станцій: Кільцева ім. Дашинского, Кільцева ООН, Свентокшиска, Нові Святий, Повисле, Стадіон і Виленський вокзал.
Застосування рейкових опорних блоків у захисному шарі Edilon Corkelast EBS і віброізольованих матів на Беланській ділянці I лінії метро в 2009 році виправдало очікування інвестора по питанню гасіння вібрацій. Проведені незалежними експертами симуляції, показали, що ефективність конструкцій верхньої будови рейкових колій, застосовуваних до 2009 року, була б недостатня.
Ефективність гасіння коливань елементів верхньої будови колії компанії TINES, підтверджена випробуваннями аккредитированної Лабораторії по дослідженню деформацій і коливань споруджень Інститут механіки споруджень Краківського політехнічного університету ухвалив рішення щодо застосування рішень TINES у будівництві II лінії метро. Більш 40 тис. штук рейкових опорних блоків у захисному шарі для маршрутних колій, роз'їздів, перехресть і спеціальних обладнань, а також більш 55 тис. кв. м. віброізоляційних матів TRACKELAST – це елементи верхньої будови колії, які TINES буде поставляти на місце будівництва II лінії метро.
Застосування рішень TINES дозволить на ефективну віброізоляцію в оточенні траси, а також міцність і низьку вартість експлуатації поверхні, що забезпечить комфорт і безпеку пасажирам і жителям околиць метрополітену.
