Система ізольованої рейки (ERS) – це кріплення рейок у безбаластній конструкції, яке заміняє традиційні системи прикріплення рейок.
Рейки кріпляться в рейкових каналах бетонної плити основи за допомогою заливальної маси з поліуретанової смоли Edilon Corkelast®. Суцільну опору рейки забезпечує підрейкова прокладка Edilon Resilient Strip під підошвою рейки. Висока адгезія поліуретанової смоли до бетону й сталі дозволяє відмовитися від безпосереднього прикріплення рейок до плити або сталевої конструкції.
Система ізольованої рейки (система ERS) - це система кріплення рейок, яка забезпечує пружний перерозподіл навантаження, створювана рейковими транспортними засобами, а також гасіння коливань і шуму, викликаних їхнім рухом.
- еластична ізоляція рейки - заливальна маса Edilon Corkelast®
- поверхня заґрунтована матеріалом Edilon Primer U90WB
- поверхня, покрита матеріалом Edilon Primer 21 який підвищує адгезію заливальної маси
- клин для регулювання положення рейки в горизонтальній площині
- внутрішній камерний вкладиш Edilon Fillerblock
- зовнішній камерний вкладиш Edilon Fillerblock
- підрейкові прокладки для регулювання положення рейки по вертикалі
- суцільна пружна підрейкова прокладка Edilon Resilient Strip
- клей Edilon Dex-G для вклеювання підрейкової прокладки
- рейка
Система ізольованої рейки (система ERS) забезпечує, задану в проекті, жорсткість опори рейки ( залежно від місцевих умов) і пов'язаний з нею вертикальний прогин ( від 1,0 до 2,5 мм), шляхом підбору жорсткості, що відповідає, заливальної маси Edilon Corkelast® і суцільної підрейкової прокладки. Міцність, проста технологія монтажу й зменшення витрат на утримання полотна стали причиною того, що заливальна маса Edilon Corkelast® застосовується вже протягом декількох десятиліть і успішно пройшла перевірку на практиці.
Застосування:
Система ізольованої рейки - система ERS застосовується з усіма профілями рейок, при тиску на вісь до 180 кН. Дана система застосовується для відособлених і спільних із проїзною частиною трамвайних колій, у безбаластних конструкціях з бетонною основою, на ґрунті з гарною несучою спроможністю, на між станційних коліях, а також на інженерних будівлях. Завдяки доступності для руху автомобілів рейкової колії, виготовленого на базі кріплення рейок по системі ERS, дана система широко використовується в тунелях і на станціях.
Переваги системи ERS:
- суттєво обмежує емісію шуму завдяки тому, що заливальна маса закриває бічну поверхню рейки
- зменшує коливання, що впливають на навколишнє середовище
- виключає вторинні прогини рейки, які є одним із джерел виникнення коливань у системі транспортний засіб-колія
- усуває необхідність безпосереднього кріплення рейки завдяки високій і міцній адгезії заливальної маси до бетону й стали
- забезпечує ефективну електричну ізоляцію рейки
- забезпечує міцність полотна завдяки застосуванню високоякісних матеріалів і забезпечує щільність з'єднання рейки з основою
- забезпечує точне положення рейки під час монтажу завдяки використанню клинових елементів і регулювальних прокладок
- забезпечує швидкий і технологічно простий монтаж колії
- забезпечує невелику будівельну висоту конструкції з фундаментом
